CHWILA WYTCHNIENIA

Plan wyjazdu na 11 dni. Jeep Safari z trekkingiem

Pełny serwis

Dzień 1. Transfer z lotniska do hotelu, popołudniowa wizyta w Islamabadzie: Pakistan Monument Museum, Marghala Hills (Daman e koh), kolacja
w pakistańskiej restauracji, nocleg w hotelu

Dzień 2. Transfer samochodem z Islamabadu do Naran sprzez słynną Karakorum Highway. Wieczorna wizyta na tradycyjnym targu pełnym rękodzieła, drewnianych mebl i bibelotów, tradycyjnych strojów i suszonych owoców

Podążamy w górę biegu rzeki Indus, kolebki jednej z najstarszych cywilizacji na świecie. Dla wielu osób, nawet nie interesujących się archeologią nazwy Takie jak Mohenjo Daro czy Harappa związane z tą cywilizacją nie są całkiem obce...

Karakorum Highway ma długość 1300 km. Nazywana jest również autostradą przyjaźni pakistańsko – chińskiej. Jest jedną z najwyżej położonych autostrad na świecie. Ze względu na bardzo trudne warunki w jakich powstała nazywana jest również ósmym cudem świata. Z powodu częstych osuwisk zaliczana do najniebezpieczniejszych autostrad na świecie

Dzień 3. Przejazd samochodem z Naran do Raikot Bridge przez wysoką Przełęcz Babusar (4 175 m. n.p.m.) Po drodze zatrzymamy się przy niezwykle malowniczym Lulusar Lake oraz w niezwykle ważnym punkcie gdzie rzeka Gilgit wpada do Indusu. Jest to miejsce, gdzie spotykają się trzy największe na świecie pasma górskie: Himalaje, Karakorum i Hindukusz. Po dotarciu do Raikot Bridge zostawiamy główny bagaż i z podręcznym plecakiem oraz ekwipunkiem potrzebnym podczas trekingu do Bazy pod Nanga Parbat ruszamy jeepem do Tato, a stamtąd pieszo do Fairy Meadows. Nocleg w hotelu – schronisku w Fairy Meadows.

Lulusar to jezioro w dolinie Naran w prowincji Khyber Pakhtunkhwa, które zapożyczyło swą nazwę od otaczającego je pasma gór Lulusar. Słowo „sar” w języku paszto oznacza „wierzchołek lub szczyt”.Jezioro jest głównym źródłem rzeki Kunhar, która przepływa przez całą  dolinę Naran, dolinę Kaghan, aż do połączenia się z rzeką Jhelum. Lulusar to historyczne miejsce, w którym aresztowano 55 uczestników wojny o niepodległość w 1857 roku.

Przejazd z Rajkot Bridge do Tatto oferuje wspaniałe widoki na Dolinę Rakhiot oraz wiele emocji i sporą dawkę adrenaliny. Przez niektórych turystów uważana jest za najniebezpieczniejszą drogę na świecie...

Fairy Meadows to cel wielu wycieczek, atrakcyjny zarówno dla turystów zagranicznych jak i Pakistańczyków. Cudowne łąki Fairy Meadows
są jednym ze wspanaiałych punktów widokowych na Nanga Parbat.

Dzień 4. Trekking z Fairy Meadows do Bazy pod Nanga Parbat (~4 000 m. n.p.m) (ok 6 godz.), lunch w osadzie Beyal, powrót na nocleg do Fairy Meadows na nocleg (ok. 5 godz)

Dzień 5. Fairy Meadows - czas na odpoczynek i lokalną eksplorację.

Dzień 6. Powrót z Fairy Meadows do Tato, przejazd do do Raikot Bridge skąd zabieramy główny bagaż oraz przejazd do Gilgit na nocleg.

Starożytna nazwa miasta Gilgit brzmiała Sargin, później znane było jako Gilit i nadal jest nazywane przez miejscową ludność Gilit lub Sargin-Gilit. Od III wieku do XI wieku Gilgit było ważnym miastem na Jedwabnym Szlaku, wzdłuż którego buddyzm rozprzestrzeniał się z Azji Południowej na północ i zachód. W tym czasie o kontrolę nad regionem rywalizowało wiele mocarstw, w tym Imperium Tybetańskie, dynastia Kaszmiru Karkota oraz kalifaty Umajjadów i Abbasydów. W pobliżu, około 400 metrów w górę rzeki, w 1931 r. odkopano buddyjski klasztor i trzy stupy zawierające manuskrypty sanskryckie, uznane przez badaczy za jedne z najwcześniejszych rękopisów na świecie i najstarsza kolekcja rękopisów zachowana w Pakistanie, mająca duże znaczenie w dziedzinie studiów buddyjskich oraz ewolucji literatury azjatyckiej i sanskryckiej. Uważa się, że rękopisy zostały napisane w V-VI wieku naszej ery, chociaż w następnych stuleciach odkryto więcej rękopisów, które również zostały sklasyfikowane jako rękopisy Gilgit. W XI wieku Gilgit rozrosła się do autonomicznego królestwa Dardystanu, zanim w dużej mierze przyjęła islam. Dziś służy jako główny węzeł na  słynnej Karakorum Highway, z połączeniami drogowymi do Chin, a także z pakistańskimi miastami Skardu, Chitral, Peszawar i Islamabad. Służy również jako stacja graniczna dla lokalnych obszarów plemiennych. Działalność gospodarcza miasta koncentruje się głównie na rolnictwie, gdzie głównymi uprawami są pszenica, kukurydza i jęczmień.

Dzień 7. Przejazd z Gilgit do Passu. Po drodze zobaczymy wspaniałe turkusowe Jezioro Attabad, które powstało po wielkim trzęsieniu ziemi w 2010 roku i w krótkim czasie stało się jedną z największych atrakcji turystycznych regionu. Zobaczymy też legendarny most wiszący Hussajni oraz pojedziemy nad położone w malowniczej kotlinie Jezioro Borit. Stamtąd wybierzemy się na krótką wizytę przy Lodowcu Passu, a później już tylko kolacja i nocleg w hotelu w Passu z widokiem na niezwykłą postrzępioną Grań Passu.

Jerzioro Attabad powstało w wyniku trzęsienia ziemi i potężnego osuwiska w dolinie Hunzy w 2010 roku. Dziś stanowi atrakcję turystyczną zarówno dla Pakistańczyków jak i odwiedzających je cudzoziemców. Niesamowity, turkusowy kolor wody sprawia, że jezioro Attabad na długo pozostaje w pamięci. Przez wiele osób uważane jest za jedno z najpiękniejszych jezior na świecie.

Lodowiec Passu położony na południe od miejscowości Passu to najszybciej poruszający się lodowiec na świecie. Droga do niego prowadzi obok polodowcowego Jeziora Borit, położonego w uroczej, spokojnej kotlinie górskiej. Warto zwrócić tu uwagę na charakterystyczne formy skalne związane z czasem gdy dopiero powstawał majestatyczny łańcuch Karakorum. Niesamowite wrażenie robi widok lodowca oraz majestatycznej, bajkowej Grani Passu. Zarówno oświetlone słońcem jak i spowite chmurami szczyty stanowią jedną z najwspanialszych panoram górskich.

Most wiszący w wiosce Husaini to jedna z najbardziej znanych atrakcji turystycznych w Pakistanie. Zawieszony nad rzeką Hunza most ma długość 164 m i konstrukcję typową dla pieszych kładek w Pakistanie. Deseczki z których jest zbudowany nie stykają się ze sobą, ale są ułożone z odstępami ok 30 cm tak, że idąc przez most w dole widzimy płynącą rzekę. Stalowe liny tworzące konstrukcję mostu są wprawiane w ruch przez przechodzących i powodują falowanie całej konstrukcji. Przy wietrznej pogodzie przejście przez most może stanowić realne niebezpieczeństwo spadnięcia do rzeki. Po wypadku w 2022 roku można go pokonać jedynie gdy ma się założoną kamizelkę ratunkową. Pomimo tego w każdym sezonie wielu turystów podejmuje wyzwanie przejścia przez most, choć wielu rezygnuje po przejściu jego małej części...

Dzień 8. Przejazd powrotny z Passu przez Przełęcz Babusar do Naran.

Dzień 9. Przejazd z Naran do Islamabadu

Dzień 10. Dzień odpoczynku i przygotowanie do podróży w Islamabadzie

Dzień 11. Islamabad: Przejazd na lotnisko przed odlotem i koniec podróży...